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湖南日?qǐng)?bào)記者 柳德新 通訊員 楊健

12個(gè)輪胎的大貨車，載著一根大口徑鋼管，遠(yuǎn)看就像移動(dòng)式導(dǎo)彈發(fā)射車。

3月27日，少有的晴天。長(zhǎng)沙市三汊磯大橋西頭北側(cè)兩公里處，望城區(qū)岳麓污水處理廠尾水排放工程現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛“移動(dòng)式導(dǎo)彈發(fā)射車”川流不息。在挖好的溝槽旁邊，一輛起吊能力70噸的大吊車，將一根根大口徑鋼管從大貨車上陸續(xù)吊裝進(jìn)坑。

作為洞庭湖區(qū)水環(huán)境綜合治理重大項(xiàng)目、湘江保護(hù)與治理第二個(gè)“3年行動(dòng)計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目，岳麓污水處理廠尾水排放工程承擔(dān)著保長(zhǎng)株潭一庫(kù)清水的重任。湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐建成蓄水后，天然河道變成水庫(kù)，湘江長(zhǎng)株潭段成為庫(kù)區(qū)，水體流速減緩，自凈能力下降。省里決定，將岳麓污水處理廠尾水排放口移至壩址下游，維護(hù)庫(kù)區(qū)水質(zhì)。2008年投產(chǎn)的岳麓污水處理廠，負(fù)責(zé)處理長(zhǎng)沙市河西區(qū)域大部分污水。

這是一個(gè)大工程，包括尾水提升泵站、岳麓污水處理廠至溈水河尾水排放管道兩部分建設(shè)內(nèi)容。其中，尾水提升泵站設(shè)計(jì)規(guī)模為60萬(wàn)立方米/天，已完成征地拆遷，將于4月開(kāi)建。2016年下半年先期開(kāi)工的尾水排放管道，起點(diǎn)為三汊磯大橋附近的岳麓污水處理廠，沿瀟湘北路延伸至終點(diǎn)溈水河，長(zhǎng)達(dá)20公里，采用兩根直徑為2.2米的鋼管，實(shí)行雙管同溝鋪設(shè)，并與瀟湘北路拓寬工程同步進(jìn)行。

“咣當(dāng)！”一輛大貨車右后輪突然下陷，在一旁拍照的攝影記者嚇得連連后退。

吊車司機(jī)汪師傅不慌不忙，將吊鉤鉤住拴在鋼管上的繩索，將11噸重的鋼管穩(wěn)穩(wěn)吊起。吊裝工席福忠站在溝槽里，引導(dǎo)汪師傅將鋼管吊到溝槽中的指定位置。

“雨水太多，路基不穩(wěn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)的業(yè)主單位望城區(qū)城投集團(tuán)代表游朝陽(yáng)解釋，盡管路面墊著鋼板防止塌陷，可此前下雨天對(duì)施工還是有很大影響。業(yè)主方及施工方西湖建筑齊心協(xié)力，下雨天搶排溝槽漬水，天晴時(shí)搶抓施工進(jìn)度，所幸沒(méi)有耽誤工期。

尾水排放管道屬于隱蔽工程，對(duì)鋼管質(zhì)量及安裝、焊接等各方面要求都堪稱“挑剔”。經(jīng)過(guò)綜合篩選，望城區(qū)天卓塑膠成為管材供應(yīng)商。“地下鋼管焊接，既有立焊、平焊，還有高難度的仰焊，要求焊接誤差在2毫米以內(nèi)，是整個(gè)工程關(guān)鍵工序之一。”項(xiàng)目焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人、湖南省焊接協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)龔勇告訴記者，如此大口徑、長(zhǎng)距離的鋼管焊接，在省內(nèi)還是首例。

在溝槽中，兩根鋼管之間的下方，有一個(gè)工作坑。焊工周師傅仰臥在工作坑，正在進(jìn)行仰焊。只見(jiàn)他頭戴安全帽，拿著電焊槍，瞄準(zhǔn)鋼管連接處，“嗞、嗞、嗞”，一時(shí)焊花四濺。監(jiān)理方友誼國(guó)際工程咨詢公司監(jiān)理員告訴記者，鋼管焊接一次合格率達(dá)到98%以上。

“路修到哪里，鋼管就鋪到哪里?！蓖菂^(qū)城投集團(tuán)副總裁杜江軍表示，岳麓污水處理廠尾水排放工程至今進(jìn)展順利，將于2018年底竣工。屆時(shí)，岳麓污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后尾水將全部排放到湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐大壩下游，確保湘江長(zhǎng)沙庫(kù)區(qū)山青、岸綠、河暢、水凈。

此外，岳麓污水處理廠也將啟動(dòng)提標(biāo)改造及擴(kuò)建工程，排放的尾水將由一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)提升到地表水準(zhǔn)Ⅳ類水標(biāo)準(zhǔn)，并配套除臭工藝。一江清水北去，即將成為湘江長(zhǎng)沙庫(kù)區(qū)的美景。